INSTITUI O SERVIÇO DE TRANSPORTE PÚBLICO INDIVIDUAL DE PASSAGEIROS SOB REGIME DE COMPARTILHAMENTO COM ITINERÁRIO FLEXÍVEL (TÁXI-LOTAÇÃO DISTRITAL) E DÁ OUTRAS PROVIDÊNCIAS.
A criação do Serviço de Transporte Público Individual de Passageiros sob Regime de Compartilhamento com Itinerário Flexível visa proporcionar uma alternativa de mobilidade eficiente e acessível para a população, especialmente em áreas de difícil acesso. Além disso, a implementação do Táxi-Lotação Distrital contribuirá para a redução do tráfego de veículos particulares, impactando positivamente na qualidade do ar e no fluxo de trânsito nas vias urbanas.
| Data | Fase | Vinculação | Situação | Observação |
|---|---|---|---|---|
| 21/01/2026 09:43:13 | SOLICITAÇÃO | AGENTE: ALEANDRO HENRIQUE LOPES LINHARES | ENVIADO(A) | |
| 21/01/2026 09:56:15 | PROTOCOLO LEGISLATIVO | EM TRAMITAÇÃO |
CAPÍTULO I DAS DISPOSIÇÕES PRELIMINARES
ART. 1º FICA CRIADO E REGULAMENTADO O SERVIÇO DE TRANSPORTE INDIVIDUAL DE PASSAGEIROS COM ITINERÁRIO FLEXÍVEL, DENOMINADO POPULARMENTE COMO "TÁXI-LOTAÇÃO DISTRITAL", DESTINADO A ATENDER O DESLOCAMENTO DE PESSOAS ENTRE A SEDE DO MUNICÍPIO E SEUS DISTRITOS/ZONA RURAL.
ART. 2º O SERVIÇO CONSTITUI MODALIDADE DE TRANSPORTE DE INTERESSE PÚBLICO, OPERADO POR PARTICULARES MEDIANTE PERMISSÃO DO PODER EXECUTIVO, EM VEÍCULOS DE ALUGUEL A TAXÍMETRO OU TARIFA PRÉ-FIXADA, SOB REGIME DE COMPARTILHAMENTO DE ASSENTOS.
PARÁGRAFO ÚNICO. O CARÁTER DE "ITINERÁRIO FLEXÍVEL" REFERE-SE À LIBERDADE DO PERMISSIONÁRIO DE COLETAR E DEIXAR PASSAGEIROS EM PONTOS DIVERSOS DENTRO DA ZONA RURAL OU DISTRITO DE DESTINO, MANTENDO-SE, CONTUDO, A LIGAÇÃO FIXA "CIDADE-DISTRITO".
CAPÍTULO II DO REGIME DE EXPLORAÇÃO E CUSTOS
ART. 3º A EXPLORAÇÃO DO SERVIÇO SERÁ OUTORGADA A PESSOAS FÍSICAS (MOTORISTAS AUTÔNOMOS) OU MICROEMPREENDEDORES INDIVIDUAIS (MEI), MEDIANTE CHAMAMENTO PÚBLICO PARA CREDENCIAMENTO, DISPENSANDO-SE A CONCESSÃO DE EXCLUSIVIDADE.
ART. 4º VISANDO A MODICIDADE TARIFÁRIA E O BAIXO CUSTO OPERACIONAL:
I É FACULTADA A COBRANÇA DE TARIFA INDIVIDUAL POR PASSAGEIRO (LOTAÇÃO);
II NÃO HAVERÁ COBRANÇA DE OUTORGA ONEROSA (PAGAMENTO PELA VAGA) POR PARTE DA PREFEITURA, INCIDINDO APENAS AS TAXAS ADMINISTRATIVAS DE VISTORIA E EXPEDIÇÃO DE ALVARÁ;
III O PERMISSIONÁRIO ASSUME INTEGRALMENTE OS CUSTOS DE AQUISIÇÃO, MANUTENÇÃO E OPERAÇÃO DO VEÍCULO.
CAPÍTULO III DOS VEÍCULOS
ART. 5º O SERVIÇO DEVERÁ SER PRESTADO EM VEÍCULOS DE PASSEIO OU UTILITÁRIOS MISTOS, COM CAPACIDADE MÍNIMA DE 04 (QUATRO) E MÁXIMA DE 07 (SETE) PASSAGEIROS, EXCLUÍDO O CONDUTOR.
ART. 6º PARA GARANTIR A ACESSIBILIDADE ECONÔMICA AO MOTORISTA, A IDADE MÁXIMA DOS VEÍCULOS SERÁ DE:
I ATÉ 08 (OITO) ANOS DE FABRICAÇÃO PARA INGRESSO NO SISTEMA;
II ATÉ 08 (OITO) ANOS DE FABRICAÇÃO PARA PERMANÊNCIA NO SISTEMA.
PARÁGRAFO ÚNICO. VEÍCULOS COM MAIS DE 08 ANOS DEVERÃO SUBMETER-SE A VISTORIA SEMESTRAL JUNTO AO ÓRGÃO MUNICIPAL DE TRÂNSITO; OS DEMAIS, A VISTORIA ANUAL.
ART. 7º OS VEÍCULOS DEVERÃO CONTER IDENTIFICAÇÃO VISUAL EXTERNA (FAIXA LATERAL E DÍSTICO) PADRONIZADA POR DECRETO, CONTENDO A INSCRIÇÃO "TÁXI DISTRITAL" E O NOME DO DISTRITO DE ORIGEM/DESTINO.
CAPÍTULO IV DOS CONDUTORES E PERMISSIONÁRIOS
ART. 8º PARA OBTER A PERMISSÃO, O INTERESSADO DEVE APRESENTAR:
I CNH CATEGORIA "B" OU SUPERIOR, COM OBSERVAÇÃO "EXERCE ATIVIDADE REMUNERADA" (EAR);
II CERTIDÃO NEGATIVA DE ANTECEDENTES CRIMINAIS;
III COMPROVANTE DE RESIDÊNCIA NO MUNICÍPIO;
IV CERTIFICADO DE REGISTRO E LICENCIAMENTO DE VEÍCULO (CRLV) EM DIA, EM NOME DO REQUERENTE OU COM CONTRATO DE COMODATO/ARRENDAMENTO DEVIDAMENTE REGISTRADO.
CAPÍTULO V DA OPERAÇÃO E TARIFAS
ART. 9º O SERVIÇO OPERARÁ SEM HORÁRIOS FIXOS RÍGIDOS, ADEQUANDO-SE À DEMANDA DA POPULAÇÃO, SENDO OBRIGATÓRIA, CONTUDO, A CONTINUIDADE DO SERVIÇO NOS DIAS ÚTEIS.
ART. 10. O VALOR DA TARIFA SERÁ FIXADO POR DECRETO DO PODER EXECUTIVO, OBSERVANDO-SE:
I O CUSTO QUILOMÉTRICO ESTIMADO;
II O COMPARTILHAMENTO DA VIAGEM POR MÚLTIPLOS PASSAGEIROS (RATEIO).
§ 1º É VEDADO AO TRANSPORTADOR COBRAR VALORES SUPERIORES AOS ESTIPULADOS NA TABELA OFICIAL.
§ 2º O MOTORISTA PODERÁ PARTIR ANTES DA LOTAÇÃO COMPLETA, DESDE QUE OS PASSAGEIROS PRESENTES CONCORDEM EM RATEAR O CUSTO DOS ASSENTOS VAZIOS OU SE O MOTORISTA ASSUMIR A DIFERENÇA.
CAPÍTULO VI DAS INFRAÇÕES E PENALIDADES
ART. 11. A PRESTAÇÃO IRREGULAR DO SERVIÇO OU O DESCUMPRIMENTO DESTA LEI SUJEITARÁ O INFRATOR ÀS SEGUINTES PENALIDADES, SEM PREJUÍZO DAS MEDIDAS PREVISTAS NO CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB):
I ADVERTÊNCIA POR ESCRITO;
II MULTA ADMINISTRATIVA;
III SUSPENSÃO TEMPORÁRIA DA PERMISSÃO;
IV CASSAÇÃO DA PERMISSÃO.
ART. 12. CONSIDERA-SE INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA, PASSÍVEL DE CASSAÇÃO IMEDIATA, O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS EM NÚMERO EXCEDENTE À CAPACIDADE DO VEÍCULO OU A CONDUÇÃO SOB EFEITO DE ÁLCOOL/SUBSTÂNCIAS ENTORPECENTES.
CAPÍTULO VII DISPOSIÇÕES FINAIS
ART. 13. O PODER EXECUTIVO REGULAMENTARÁ ESTA LEI NO PRAZO DE 60 (SESSENTA) DIAS, DEFININDO O LAYOUT VISUAL DOS VEÍCULOS E A TABELA TARIFÁRIA INICIAL.
ART. 14. ESTA LEI ENTRA EM VIGOR NA DATA DE SUA PUBLICAÇÃO, REVOGADAS AS DISPOSIÇÕES EM CONTRÁRIO.